三个月后，他们将一路南下“为南极画地图”

　　新华社哈尔滨9月20日电(记者杨思琪)“南极，充满了未知和挑战。走近她，探索她，是我一直以来的心愿。”再过三个月，韩惠军将参加中国第36次南极科学考察。这将是他第六次前往南极科考。

　　韩惠军是一名测绘高级工程师。日前，2019年度极地测绘现场任务内容公布，黑龙江测绘地理信息局派出韩惠军、刘沼辉、唐铸3名队员，参加此次南极科学考察。

　　根据科考计划，韩惠军和唐铸将于12月中下旬前往南极罗斯海新站，执行罗斯海新站周边区域地形图测绘和GNSS大地控制网测量任务，历时两个月。刘沼辉将于2020年1月前往南极长城站，执行长城站北斗卫星导航系统基准站运行维护和已有GPS大地控制点北斗联测任务。

　　2007年以来，韩惠军曾五赴南极，先后在中山站、长城站、昆仑站、泰山站和罗斯海新站执行科考任务。韩惠军说，南极地势复杂，被冰山、荒原、冰盖、岩石所覆盖。由于天气多变，有效工作时间非常有限。科考时间紧、任务重，有时赶上好天气，他们会每天连续工作20多个小时。

　　韩惠军介绍，罗斯海新站是我国在南极选址建设的第五座常年科学考察站，位于南极罗斯海恩克斯堡岛上。“新站地处高纬度，风力大，当时的旗杆和气象站都被吹倒了。”韩惠军说，由于建设时间短，当地工作条件艰苦，队员们居住在集装箱改装的临时建筑里。

　　野外科考险象环生，韩惠军和队友曾遭遇多重险境。韩惠军回忆说，一次，他和队友在野外背负仪器设备和应急物品，连续爬山15小时。山坡陡峭，上面全是棱角分明的碎石，碎石滑落，就可能砸到后面的队员。“只能咬牙坚持，胆要大，心要细。”他说。

　　目前，南极现场测绘任务实施协调等工作已经完成。韩惠军和另外两名科考队员正在进行安全教育、技术培训等各项准备工作。

　　本次南极科考，“雪龙”号和新入列的“雪龙2”号将共同执行科考和运输保障任务。韩惠军将从澳大利亚乘坐“雪龙”号，抵达罗斯海新站，路上大概需要7天时间。

　　参加南极科考，意味着不能与家人团聚在家过年。韩惠军说：“国是最大的家，能为‘大家’做贡献，是最大的荣耀。”